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nen, und ſich durch eine Unterſuchung bewähren;- da; wenn 
gleich der Weg selbſt etwa 3 Meilen länger werden würde,, | 
dennoch auf dieſem Wege in Betracht kommt, daß bereits un- 
gefähr 4 Meilen mit Steindamm belegt ſind, deren Umwand- 
lung in eine Kunſtſtraße mit sehr viel geringern Koſten zu er- 
reichen iſt, daß ferner die Planirung des Weges mit viel ge- 
ringern Koſten erlangt wird, und daß dieſe Straße durch Ge- 
genden führt, wo, wie z. B. bei Lockſtedt , Hennſtedt, Lang- 
wedel ein großer Ueberfluß des Materials vorhanden iſt. Ob 
übrigens bei der Anlegung 'einer Kunſtſtraße nicht auch die 
vorberührte Frage über den zu verhoffenden Canal einige Be- 
rückſichtigung erfordern möchte, dies dürfte niche ganz auſſer 
Beziehung liegen. Können die angedeuteten Localverhältniſſe 
und Umſtände einiger Erwägung werth geachtet werden, ‘und 
ſînd ſie ſo begründet, daß ſie von wesentlichem. Nutzen ſowol * 
' dem allgemeinen Beſten, als der Anlage der Kunſtſtraße und 
deren Förderung und Erhaltung verſprechen, dann. kann nur 
dle Berückſichtigung. eintreten, ob für den Hauptzweck eine 
ſolche Richtung der Kunſtſtraße nachtheilig werden könne, d. h. 
ob bei der Verlängerung des Weges einer Beſorgniß Num. 
zu geben sey, daß deshalb der- Zweck, die Tranſitfuhr von 
Hamburg auf Kiel zu leiten, verfehlt werden würde. Daß 
aber dies nicht zu besorgen seyn könne, möchte wol als aus- 
gemacht angenommen werden können, da ſowol Frachtwagen. 
als Reisende ſchwerlich die Kunſiſtraße verlaſſen möchten, um 
3 Meilen zu ersparen, wo ſie einen Weg von 13, Meilen 
durch tiefen ſchweren Sand zu machen haben. . 
  
Sinuſörende Dructfehler. S. 214. 3. 8 f. Iütland 1. Hataud.