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den Ortschaften in vier Klassen: 1. die Stadt liegt am Ende 
eines länglichen Sees, vielfach am Ein- oder Ausfluss des den 
See durchströmenden Wasserlaufes; 2. die Stadt liegt auf einer 
Halbinsel, oder das Schloss oder Kloster, an das sich die später 
entstehende Stadt anlehnte, hat diese Lage; 3. die Stadt liegt 
auf einem Isthmus zwischen zwei Seen und endlich 4. sie liegt 
auf einer Insel im See. Der vierte Fall ist sehr selten, da 
diese Lage Unbequemlichkeiten für den Verkehr im Gefolge hat; 
in unserem Gebiet findet sich keine Vertreterin dieses Typus. 
Wenn wir die Einteilung Hahns uns zu eigen machen 
und ihr folgen, so geschieht dies deshalb, weil bei der grossen 
Anzahl der an Seen gelegenen Städte nur bei strenger Durch 
führung einer festen Klassifikation Übersichtlichkeit der Dar 
stellung erreicht werden kann; man wird jedoch nicht ver 
kennen dürfen, dass gewisse Übereinstimmungen bestehen 
zwischen Stadtlagen, die verschiedenen Klassen angehören. 
Bei der Anlage einer Stadt auf einer in den See vorspringenden 
Halbinsel z. B. mag massgebend gewesen sein die Sicherheit, 
die diese Art der Anlage bot: auf drei Seiten bildet der See 
einen natürlichen Schutz, nur die vierte Seite bedarf der Ver 
teidigung. Ähnliche .Sicherheit verleiht die Lage auf dem 
Isthmus zwischen zwei Seen. Hier kommt aber ein weiterer, 
durch die Lage bedingter Vorteil hinzu: handelt es sich um 
Seen von bedeutender Längenerstreckung, so sind die Strassen 
gezwungen, die Seen zu umgehen und sich auf der Landenge 
zwischen beiden zu treffen. Diese Städte liegen also in Brenn 
punkten des Vei’kehrs und haben damit ein günstiges Moment für 
die Entwickelung. In ebenso vorteilhafter Verkehrslage können 
nun auch Halbinselstädte liegen, wenn nämlich wie bei Neu- 
wedell, Nikolaiken u. a. der See durch die Halbinsel so 
eingeengt wird, dass er überbrückt werden kann. Auch nach 
solchen Punkten werden die Strassen von allen Seiten her 
zusammenstrahlen. 
I. 
Der erste Fall, dass die Stadt am Ende eines Sees liegt, 
ist ziemlich häufig, weil diese Städte von den Verkehrswegen, 
die den See umgehen müssen, in jedem Falle berührt werden. 
Öfters kommt es vor, dass die Stadt in einiger Entfernung 
vom See gelegen ist, wenn direkt am Ufer des Sees kein