Staatsbürgerliches Magazin mit besonderer Rücksicht auf die Herzogthümer Schleswig, Holstein und Lauenburg: Staatsbürgerliches Magazin mit besonderer Rücksicht auf die Herzogthümer Schleswig, Holstein und Lauenburg

Carstens, Carl Friedrich; Falck, Niels Nikolaus

(Dritter Band)

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: PPN106678924X

Title:: Staatsbürgerliches Magazin mit besonderer Rücksicht auf die Herzogthümer Schleswig, Holstein und Lauenburg

Document type:: Periodical

Year of publication:: 1821

Place of publication:: Schleswig; Universitätsbibliothek Kiel

Language:: German

Collection:: History; prints

Volume

URN:: urn:nbn:de:gbv:8:2-6147520

Persistent identifier:: PPN1066800871

Title:: Staatsbürgerliches Magazin mit besonderer Rücksicht auf die Herzogthümer Schleswig, Holstein und Lauenburg

Signature:: X 701-3

Editor:: Carstens, Carl Friedrich; Falck, Niels Nikolaus

Document type:: Volume

Publisher:: Königl. Taubstummen-Institut

Year of publication:: 1823

Place of publication:: Schleswig

Language:: German

Collection:: History; prints

Physical location:: Universitätsbibliothek Kiel

Article

Title:: XXI. Miscellen.

Structure type:: Article

Language:: German

“[ 516 mehreren adl. Gütern, sehr viel befahren wird, da auch ins-: besondere von der holsteinischen Seite das Getraide, welches nicht abzuseßen ist, zum Theil nach der Mündung gefahren und in das daselbst belegene Königliche Packhaus aufgelegt wird, um von da aus bei eintretenden Conjunkturen einge- schifft. zu werden und der Weg über Knoop nicht nur 1 bis 2 Meilen länger, sondern auch auf dem Gebiethe des adl. Guts Knoop fast ganz unfahrbar istz so war die Einrichtung einer Fähre allerdings höchst nothwendig. : Es ist aber nicht genug, daß die Communikation zwischen den an beiden Seiten belegenen Öertern mittelst einer Fähre hergestelt worden, sondern die Ueberfahrt muß auch ohne Ge- fahr geschehen können. Leider sind indeß mehrere Unglücks- fälle bei der Ueberfahrt vorgefallen, So ist z. B. im letzten Winter ein mit zwei Pferden bespannter und mit 12 Tonnen Waizen beladener nach Stift gehörender Wagen durch Un- vorsichtigkeit und Nachlässigkeit in dem Kanal verunglückt. Denn als der Fuhrmann in die Fähre hineinfahren wollte und der Fährknecht nicht die Fähre mittelst eines Taues fest an dem Ufer hielt, wurde die Fähre, als die Pferde das Schlag- brett beim Eingehen in die Fähre in die Höhe trieben, das nun gegen die Räder stand und den Wagen hinderte in die Fähre hineinzukommen, vom Ufer getrieben. Der Wagen, welcher natürlich der Fähre folgen mußte, stürzte in den Ka- nal und zog die Pferde mit sich, welche auch nicht gerettet werden konnten. So wie ich mich überzeugt halte, daß die verehrliche Kanal Direktion, durch diesen unglücklichen Vorfall aufmerk- sam gemacht, veranlaßt haben wird, daß vorsichtige und zu- verlässige Leute, die eine Fähre zu behandeln verstehen, an- gestellt sind oder werden; so erlaube ich mir nur den Wunsch hinzuzufügen, daß das Ufer an beiden Seiten des Kanals, wo die Ueberfahrt mit der Fähre geschieht, fest gemacht und so eingerichtet werden möge, daß die Fähre dem Ufer täher komme, damit die Ein- und Ausfahrt weniger gefährlich werde; so wie, daß, da, wie es heißt, die alte Schleuse nicht re: parirt, sondern eine neue Schleuse erbauet werden soll und dieser Bau erst nach 2 bis 3 Jahren vollendet werden. kann, mithin der Weg im Winter, wenn die Ueberfahrt mit der Fähre über den Kanal des Eises wegen nicht lünger möglich ist, über Knoop gehen muß, dieser Weg im nächsten Herbste reparirt werden möge. Denn nicht ohne Gefahr, in einem fast grundlosen Boden stecken zu bleiben oder auch in den Lo- chern umzuwerfen, Hat man bis jetzt, besonders im Frühjahr

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